head-bankroksingkhon
โรงเรียนบ้านโกรกสิงขร
head-bankroksingkhon
ยินดีต้อนรับเข้าสู่เว็บไซต์ โรงเรียนบ้านโกรกสิงขร
หน้าหลัก » นานาสาระ » ญี่ปุ่น พัฒนาจรวดขนาดยักษ์ ต้นทุนการปล่อยต่ำกว่าเหยี่ยว 9 มาก 8 มีนาคมยาวนำคู่แข่งที่แข็งแกร่ง

ญี่ปุ่น พัฒนาจรวดขนาดยักษ์ ต้นทุนการปล่อยต่ำกว่าเหยี่ยว 9 มาก 8 มีนาคมยาวนำคู่แข่งที่แข็งแกร่ง

อัพเดทวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2021

ญี่ปุ่น พัฒนาจรวดขนาดยักษ์ ต้นทุนการปล่อยต่ำกว่าเหยี่ยว 9 มาก 8 มีนาคมยาวนำคู่แข่งที่แข็งแกร่ง

ญี่ปุ่น

ญี่ปุ่น พัฒนาจรวดขนาดยักษ์ ต้นทุนการปล่อยต่ำกว่าเหยี่ยว 9 มาก 8 มีนาคมยาวนำคู่แข่งที่แข็งแกร่ง ญี่ปุ่นให้ความสำคัญกับการพัฒนาการสำรวจอวกาศ ญี่ปุ่นเป็นประเทศแรกในเอเชียที่เปิดตัวดาวเทียมประดิษฐ์ แม้ว่าญี่ปุ่นจะไม่อนุญาตให้ผลิตขีปนาวุธ แต่ ญี่ปุ่นก็ประสบความสำเร็จอย่างมากในด้านยานปล่อย เฮส2 เป็นระบบจรวดขนส่งหลักในปัจจุบันของญี่ปุ่น

ตอนนี้ญี่ปุ่นกำลังพัฒนาจรวดขนส่งรุ่นใหม่อยู่แล้วนี่คือระบบจรวดขนส่งขนาดยักษ์ซีรีส์ เฮส3 ตามรายงานของสื่อ ญี่ปุ่นญี่ปุ่นจะเปิดตัวรถเปิดตัวขนาดยักษ์ซีรีส์ เฮส3 ใหม่ในปี 2021 เฮส3 ได้รับการพัฒนาร่วมกันโดย เจแปน แอโรสเปค เอ็อโพลเรชั่น เอเจนซี่ และมิตซูบิชิ เฮฟวี อินดัซทริส์ ส่วนประกอบต่างๆ ของจรวด เฮส3 จะถูกส่งไปยัง ทาเนกาชิมะ เพื่อประกอบในภายหลัง และงานตรวจสอบ

จรวดขนส่งซีรีส์ เฮส2 ที่มีอยู่ของญี่ปุ่นได้ดำเนินโครงการปล่อยอวกาศหลายโครงการในญี่ปุ่นรวมถึง การจัดหายานอวกาศบรรทุกสินค้าไร้คนขับสำหรับสถานีอวกาศนานาชาติ และ ยานสำรวจดาวอังคารสำหรับสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ในปี 2020 เทคโนโลยีของรถเปิดตัวซีรีส์ เฮส2 นั้นค่อนข้างล้ำหน้ารถเปิดตัว เฮส3

ในวันนี้เป็นการปรับปรุงอย่างลึกซึ้งบนพื้นฐานของ เฮส2 บทความนี้ยังไม่ได้เผยแพร่บนแพลตฟอร์ม วินโดว์ และ เอสฟ็อกซ์ หากปรากฏแสดงว่าถูกขโมย ตามข้อมูลที่เปิดเผยโดยญี่ปุ่นยานปล่อย เฮส3 มีความสามารถในการปล่อยวงโคจร จีโอสเตชั่นนารี่ 6.5 ตัน ซึ่งเป็นระบบยานปล่อยที่ใหญ่ที่สุดที่พัฒนาโดยญี่ปุ่น แม้ว่าในแง่ของแรงขับจะมีช่องว่างขนาดใหญ่กับยานเปิดตัว เหยี่ยว 9 แต่ญี่ปุ่นก็มั่นใจว่าจะได้เปรียบในเรื่องต้นทุนการเปิดตัว

ตามรายงานของ สำนักงานสำรวจการบินและอวกาศของญี่ปุ่น ค่าใช้จ่ายในการเปิดตัวของรถปล่อย เฮส3 ของญี่ปุ่นในอนาคตจะอยู่ที่ 5 พันล้านเยนหรือประมาณ 48 ล้านดอลลาร์สหรัฐค่าใช้จ่ายในการเปิดตัวนี้ต่ำกว่ายานเปิดตัว เหยี่ยว 9 ของ ส้อมอวกาศ ของสหรัฐฯ มาก เนื่องจาก ส้อมอวกาศ ใช้จรวดขั้นแรกซ้ำแล้วซ้ำเล่า

ทำให้ต้นทุนในการยิงลดลงอย่างมากตอนนี้ ส้อมอวกาศ ต้องเผชิญกับความท้าทายของจรวดขนส่ง เฮส3 ของญี่ปุ่นยานปล่อย เหยี่ยวส้อมอวกาศ 9 มีการปล่อยครั้งเดียวโดยมีค่าใช้จ่าย 62 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ปัจจุบัน บริษัท ส้อมอวกาศ ไม่เพียง แต่กู้จรวดขั้นแรกเท่านั้น แต่ยังตระหนักถึงการนำแฟริ่งกลับมาใช้อีกด้วย

จรวดขนส่ง เฮส 3 เป็นความก้าวหน้าสำหรับญี่ปุ่น เนื่องจากต้นทุนการปล่อยถือเป็นความก้าวหน้าครั้งใหญ่เมื่อเทียบกับซีรีส์ เฮส2 หน่วยงานสำรวจอวกาศของญี่ปุ่น ระบุว่าต้นทุนการปล่อยจรวด เฮส3 เป็นเพียง 50% ของ เฮส2 ที่ญี่ปุ่นลดลง อาชีพของสถานที่เปิดตัวเวลาและจำนวนผู้ควบคุมการควบคุมต้นทุน

รถเปิดตัวซีรีส์ เฮส3 ไม่เพียง แต่กลายเป็นคู่แข่งของ เหยี่ยว 9 ของ ส้อมอวกาศของสหรัฐฯ แต่ยังทำให้รถเปิดตัว ลอง มาร์ช 8 ในประเทศเป็นคู่ต่อสู้ที่แข็งแกร่ง ความสัมพันธ์ระหว่างญี่ปุ่นและประเทศตะวันตกช่วยให้ได้รับคำสั่งเปิดตัวเชิงพาณิชย์ที่หลากหลายและต้นทุนต่ำยังเป็นข้อได้เปรียบของรถเปิดตัว เฮส3

จากจรวดขนส่ง เฮส2 ไปจนถึงซีรีส์ เฮส3 ได้เผยให้เห็นถึงความแข็งแกร่งด้านการบินและอวกาศของญี่ปุ่นนี่คือการกระตุ้นความตื่นตัวญี่ปุ่นไม่เพียง แต่ประสบความสำเร็จในด้านจรวดขนส่งเท่านั้น แต่ยังมีตำแหน่งผู้นำระดับโลกในด้านการตรวจจับดาวเคราะห์น้อยอีกด้วย

ก่อนหน้านี้ นกเหยี่ยว 2 ได้บรรลุภารกิจในการตรวจจับดาวเคราะห์น้อยและส่งกลับตัวอย่าง แม้ว่าญี่ปุ่นจะไม่มีขีปนาวุธ แต่ตัดสินจากการพัฒนาและการใช้จรวดขนส่งของญี่ปุ่น แต่ญี่ปุ่นก็สามารถพัฒนาขีปนาวุธได้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาญี่ปุ่นพยายามฝ่าข้อ จำกัด ของรัฐธรรมนูญสันติภาพซึ่งรวมถึงการพัฒนา “ขีปนาวุธต่อต้านเรือ ระยะ 2,000 กิโลเมตร

อ่านบทความต่อไป คลิ๊ก !!!   ม้า

นานาสาระ ล่าสุด
โรงเรียนบ้านโกรกสิงขร
โรงเรียนบ้านโกรกสิงขร
โรงเรียนบ้านโกรกสิงขร
โรงเรียนบ้านโกรกสิงขร